随着自主品牌的发展,在8-15万级的SUV市场自主品牌已取得统治地位,这些自主车型凭借过硬的产品力击败了合资品牌。如今,自主品牌正向更高端市场发展,20万级的SUV市场也出现了许多具备越级实力的中型SUV车型。
瑞虎9对比途观L
例如,奇瑞推出了全新磁悬浮超舒适旗舰SUV:TIGGO瑞虎9。该车以其“9大越级舒适“和“3大旗舰品质”而超越了合资车型在“驾驶舒适”和“坐享舒适”方面的体验。那么瑞虎9是否具备重新定义“标杆”的实力呢?今天我们通过瑞虎9与上汽大众途观L的比较来一探究竟。
强劲动力和操控,让你欲罢不能
首先看动力和操控方面,很多消费者购车时只是认为动力和操控有就行。然而对于中型SUV来说,动力和操控可不只是加速性能的问题,它们直接影响驾驶乐趣和驾乘安全。出色的动力和操控性能意味着更流畅的城市通勤和更自信的高速体验,以及在复杂路况下的灵活操控能力。所以我们先从驾控表现入手,看看瑞虎9和途观L分别有什么潜力。
瑞虎9
瑞虎9搭载了2.0TGDI十佳发动机+麦格纳全球最新湿式双离合变速器7DCT,与爱信8AT的双黄金动力组合。该发动机最大功率达192kW,最大扭矩达400N·m,无论在任何出行场景下都能带来激情四溢的驾驶乐趣。相比之下,途观L搭载的2.0T发动机最大功率仅为162kW,并且只提供7DCT变速器。如果您选择四驱车型,瑞虎9四驱版还提供爱信8AT变速箱,相较于途观L四驱版的7DCT变速箱,在平顺性和稳定性上更具优势。
在操控方面,瑞虎9和途观L都采用了前麦弗逊式和后多连杆式独立悬架,为良好的操控体验打下了坚实基础。值得一提的是,奇瑞近年来在操控调教上也在追求德系车的行驶质感。而瑞虎9四驱版标配了CDC“磁悬浮”悬架,可以根据不同路况以毫秒级的速度自适应调节悬挂电子阻尼,实时调整车身姿态。
瑞虎9 CDC“磁悬浮”悬架
基于CDC“磁悬浮”悬架,瑞虎9在面对坑洼不平的路面时能更好地抑制车身颠簸,确保乘坐舒适。在转弯时也能减少车身侧倾,提供更好的操控和乘坐舒适体验。这样的驾控表现使瑞虎9在颠簸、刹车、转弯和起步时都更加稳定和舒适,比途观L更具优势。
瑞虎9
主被动全面安全守护,全方位超越合资品牌
瑞虎9在主动安全方面具备领先优势,提供了多达32项智能辅助驾驶功能,这方面强于途观L。其中包括NOC导航辅助驾驶系统和HWA高速公路辅助驾驶系统等。这些辅助功能不仅能够解放驾驶员的双脚,减轻长途驾驶的疲劳感,还能在各种出行场景下避免事故的发生,让出行更加安心和省心。
瑞虎9
在被动安全方面,瑞虎9比途观L采用更多的气囊。除了主副驾驶安全气囊和侧安全气帘,瑞虎9还配备了途观L没有的前后排侧安全气囊、主驾膝部气囊和前排中央安全气囊。瑞虎9还采用全包裹式的10个气囊,并结合高强度笼式吸能安全车身结构设计,为乘员提供比途观L更全面的被动安全保护,就像是一座移动堡垒般坚固。
瑞虎9
在当前国内SUV市场竞争日益激烈的情况下,消费者可以看到配置不断升级,但主被动安全配置这些细节往往被忽视。然而,通过对比可以发现,瑞虎9在主被动安全方面尽可能地给用户带来高品质的出行体验。它在可见和不可见的方面都下足了功夫,超越途观L的主被动安全水平,甚至刷新了整个细分市场的安全标准。瑞虎9不仅超越了合资品牌,也超出了消费者的期望,为他们提供了更安全的选择。
多样智慧科技打造品质生活新体验
就大多数家庭用户而言,全家人一起出行是非常常见的情况,因此车辆是否能够提供舒适的出行体验成为消费者非常关注的焦点。除此之外,车辆的配置水平也是决定性价比的关键因素,因此我们首先来比较一下两款车的重要配置,看看谁才是舒适标杆。
在全家人出行的情况下,宽敞的内部空间尤为重要。瑞虎9的车身尺寸为4820x1930x1710mm,而途观L为4735x1859x1677mm,从尺寸上来看,瑞虎9在长度、宽度和高度方面都明显优于途观L,对于前排乘客来说,瑞虎9提供更宽敞的头部空间;对于后排乘客来说,更加宽敞的横向空间意味着即使坐满三个人,也能在一定程度上保证舒适性。
瑞虎9
在如今复杂的用车场景下,人们对汽车的空调系统也有了更多的期望。瑞虎9和途观L都配备了PM2.5的过滤装置,但是瑞虎9的空调系统还额外配备了负离子释放发生装置,通过释放活性氧还可以提升心肺功能和大脑活力。此外,瑞虎9还配备了湿度传感器,当空气湿度达到一定数值时,系统会自动开启除雾功能,迅速清除雾气,确保行车安全。
瑞虎9香氛系统
此外,瑞虎9还具备香氛系统,可以保持车内空气清新,并且可以与醒神模式配合使用,帮助驾驶员恢复精神。这些贴心的功能在途观L上是没有的。同时,瑞虎9配备了全车共3个独立的鼓风机,以及比途观L更多的27个出风口。在相同风量的情况下,瑞虎9每个风口的风量都只有一般车型的一半,在配合回字型360°风向调节系统的情况下,才能真正实现舒适温暖。
瑞虎9车内空间
在娱乐系统方面,瑞虎9也比途观L有一定的优势。首先,瑞虎9搭载了24.6英寸的真曲面屏幕,并且拥有行业领先的8155旗舰芯片,不仅车机操作响应迅速,还可以通过OTA升级保持常用常新。此外,瑞虎9还搭配了SONY品牌的14扬声器环绕音响,可以随时将车内打造成一个移动音乐厅,为乘员带来极致的听觉享受。另外,主驾驶座椅还配备了2个头枕扬声器,可以设置共享、驾享和私享三种模式,让每个座位都成为一个独立的沉浸式音乐空间。
瑞虎9车内空间
当前汽车市场再次迎来一波降价潮,途观L 2023款车型的最低售价已降至16.99万元。然而,在这个价格范围内,瑞虎9仍然具备极大优势。例如,瑞虎9 2023款 400T两驱领先五座版的售价为15.29万元,而途观L 2023款 300TSI 两驱智享版的售价更高。不仅如此,瑞虎9还具有19000置换补贴。就动力而言,瑞虎9搭载的是2.0T发动机(最大功率192kW,最大扭矩400N·m),而途观L则采用的是1.5T发动机(最大功率118kW,最大扭矩250N·m)。两者的动力差距几乎达到了一半,可以说瑞虎9在动力方面具备了跨级的优势。
在其他配置方面,瑞虎9还配备了丰富且实用的辅助驾驶功能,如360°全景影像、前车驶离提醒和陡坡缓降。而途观L仅配备了倒车影像,而且缺少像陡坡缓降这样实用的辅助驾驶功能。更不用说瑞虎9还装备了索尼音响和8155旗舰芯片等途观L没有的配置了。可见,无论是动力还是科技配置,瑞虎9都全面领先于途观L。值得一提的是,瑞虎9目前还推出了相应的优惠政策,置换补贴高达19000元。总体来看,瑞虎9具有完全碾压途观L的超高性价比。
最后
近年来,不管是在燃油赛道还是电动赛道上,国产品牌都取得了巨大的进步。无论是技术水平还是产品质量,国产品牌已经与合资品牌不相上下,甚至有些方面超过了它们。一个品牌的实力与否,与其产品的实力有直接的关联。如果一个品牌的产品无法跟上时代的步伐,那么它最终将会被时代淘汰,只剩下一些仅仅凭借情感因素存在的品牌。