5月25日,马自达推出今年最引人注目的新车CX-50行也,官方售价15.98-20.68万元,提供2.0L和2.5L两种动力,共推出6款车型,大部分车型售价都位于20万元以下,可谓定价具有诚意。
为了给新车主提供更多便利,官方提供首任车主终身免费质保、8万元额度36期0利率贷款、最高1万元置换补贴及4万积分、基础流量终身免费、娱乐流量6年免费(20G/年)等购车权益。
马自达CX-50行也于2022广州车展正式亮相,经过接近半年的准备,这款新车终于正式发售,CX-50可以说是马自达多年来最重要的新车型。
CX-50行也是一款紧凑型SUV,受众范围较广,外观上依然保留着马自达家族设计特征,比如一双带着杀气的魂动大灯和六边形中网。它试图走出一条与其他城市SUV不同的路线,采用更加硬朗、野性的造型风格,前后保险杠、轮眉、侧裙处均有厚重的黑色硬塑料覆盖,发动机盖上更有肌肉感的隆起,这些元素在越野车或跨界车上很常见。
现在许多SUV都在向运动性和轿跑化发展,考虑到这两年自驾游、野外露营流行,马自达推出CX-50行也,定位“山系SUV”,暗示要倡导探索远方的生活方式,希望能与追求自由、开放的年轻人产生共鸣。
随着马自达入华多年,CX-50行也终于学会了“入乡随俗”,将车身增长了66mm,达到4785mm,官方表示后排可以多出55mm的空间。它的车长及轴距比CX-5、CR-V、RAV4等紧凑级SUV大一些,可以说属于紧凑级+SUV,空间表现不差,后备厢也比较宽大,适合放置行李等大件物品。
动力方面,仍然是熟悉的2.0L、2.5L动力,最大输出分别为155马力/200牛米和188马力/250牛米,变速箱均配备6AT,但全系没有配备四驱系统,而且后悬架由CX-5的多连杆式换成扭力梁式,CX-50行也看起来并非真正的越野定位,同时CX-50也是马自达中国市场电动化策略的一部分,今年内会推出其混合动力版,这将会是马自达国内的首款混动车型。
不可否认,当下汽车市场不稳定,合资品牌的压力更大,无法像以往一样摆出高姿态,CX-50行也从亮相到上市的时间长达5个月,可以看出它花费相当多时间来观察市场变化,制定更为适应现状的定价策略。CX-50行也的售价低于20万,是一款针对中国市场加长的紧凑级SUV,而且马自达的内饰用料造工精良,配置丰富,15.98-20.68万元的价格确实不算贵,对喜欢马自达的消费者来说是不错的选择。